汽車風道注塑件介紹

　　注塑件的選擇主要決定于塑料的類型(熱塑性還是熱固性)、起始形態以及制品的外形和尺寸。制作注塑件一般采用模壓、傳遞模塑，也用注射成型。層壓、模壓和熱成型是使塑料在平面上成型。上述方法，均可用于橡膠加工。此外，還有以液態單體或聚合物爲原料的澆鑄等。在這些方法中，以擠出和注射成型用得最多，也是最基本的成型方法。

　　汽車風道注塑件的主要工藝參數包括:

　　1.料筒溫度: 熔料溫度是很重要的，所用的射料缸溫度只是指導性。熔膠溫度可在射嘴處量度或使用空氣噴射法來量度。射料缸的溫度設定取決于熔膠溫度、螺杆轉速、背壓、射料量和注塑件周期。您如果沒有加工某一特定級別塑料的經驗，請從最低的設定開始。爲了便于控制，射料缸分了區，但不是所有都設定爲相同溫度。如果運作時間長或在高溫下操作，請將第一區的溫度設定爲較低的數值，這將防止塑料過早熔化和分流。注塑件開始前，確保液壓油、料鬥封閉器、模具和射料缸都處于正確溫度下。

　　2.熔料溫度:熔體溫度對熔體的流動性能起主要作用，由于塑膠沒有具體的熔點，所謂熔點是一個熔融狀態下的溫度段，塑膠分子鏈的結構與組成不同，因而對其流動性的影響也不同，剛性分子鏈受溫度影響較明顯，如PC、PPS等，而柔性分子鏈如:PA、PP、PE等流動性通過改變溫度並不明顯，所以應根據不同的材料來調校合理的注塑件溫度。

　　3.模具溫度:有些塑膠料由于結晶化溫度高，結晶速度慢，需要較高模溫，有些由于控制尺寸和變形，或者脫模的需要，要較高的溫度或較低溫度，如PC一般要求60度以上，而PPS爲了達到較好的外觀和改善流動性，模溫有時需要160度以上，因而模具溫度對改善当前產品的外觀、變形、尺寸，膠模方面有不可抵估的作用。

　　4.注射壓力:熔體克服前進所需的阻力，直接影響当前產品的尺寸，重量和變形等，不同的塑膠当前產品所需注射壓力不同，對于像PA、PP等材料，增加壓力會使其流動性顯著改善，注射壓力大小決定当前產品的密度，即外觀光澤性。它沒有固定的數值，而模具填充越困難，注塑件壓力也增大。

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